Установената автомобилна индустрия няма желание да оцелее

По време на обиколката стана ясно новото отношение на производителите на автомобили в ЕС и Япония: "Купувайте само премиум" и "Вашата бедност ме вбесява".








  Впечатления от E-Xpo Залцбург


Успях да покажа нашето продуктово видео и конструкцията на стената на щанда BauundEnergie.info и да участвам в дискусионен панел за енергията.





Децата бяха ентусиазирани от нашето продуктово видео и го гледаха няколко пъти.

  Автомобилната индустрия в ЕС и Япония


Успоредно с E-XPO се проведе и автомобилното изложение в Залцбург. На него се представят регионални търговци на автомобили. Цената на Dacia Spring трябва да бъде около 18 000 евро. Защо е обявена на румънския сайт на Dacia за 9 990 €? Това крещи за директен внос! Това е важно и за финансирането на дома. Банкерът изчислява доходите на домакинството, вноската по кредита не трябва да надвишава 40% от доходите, но останалата част трябва да е достатъчна, за да се живее. След това се залагат и месечните разходи за автомобил.

9 990 €, финансирани със 120 € лизингова вноска, електрическата система на къщата доставя електричество, 40 € застраховка и след това 8 € на месец износване на гумите. Много важен критерий, че финансирането на къщата се изплаща.

Обиколката на изложението ясно показа новото отношение на производителите на автомобили в ЕС и Япония: "Купувайте само премиум" и "Вашата бедност ме вбесява". На пръв поглед електромобилът MG комби около 33 000 евро ми се стори доста скъп, но след обиколката ми се стори много евтин. Случвало ми се е да мисля, че новите китайски доставчици ще трябва да са много по-евтини, за да навлязат на пазара. Не, цените отпреди 3 години са достатъчни. Изглежда, че производителите на автомобили в ЕС искат да улеснят навлизането на китайците на пазара чрез безумно повишаване на цените. Само от миналата година увеличението на цените е с 10 %.

По-голямата ми сестра кара Smart от десетилетия. На всеки 8 години тя харчи 10-11 хил. евро за нов. Колко би струвал един нов Smart днес? 25 770 до 28 664 евро! Не, сестра ми със сигурност няма да плати толкова. Десетилетия лоялност към марката - мечтата на всеки производител, но Smart решава да отблъсне този лоялен клиент с оферта, която може само да бъде отказана.

Какъв ще бъде следващият ви автомобил след няколко години? Dacia Spring, директен внос от Румъния? BYD Seagull? Друг китайски малък автомобил? Вероятно отново ще похарчи от 10 до 11 хил. евро, както обикновено. Може би дори по-малко.

  Световният пазар на автомобили ще се увеличи повече от два пъти


Границата за добив на петрол е спаднала. Натрият е наличен като сол в морето, суровина за натриеви батерии. Силицият е като пясък в пустинята, евтина слънчева енергия за електрически автомобили. Световният пазар на автомобили ще нарасне неимоверно. Но утвърдените производители на автомобили ще се свият или ще изчезнат. Виждаме нов Kodak, виждаме нова Nokia, но този път това е цялата утвърдена автомобилна индустрия, която няма воля да оцелее.

  Фирми за жилищно строителство без воля за оцеляване


От 2010 г. насам се застъпвам за концепцията "земя за енергия", като превръщам пасищата около скъпите градове в земя за строителство, но наемът трябва да се плаща в електроенергия. Това би могло да бъде 50 kWh годишно на m² земя за строителство. За тази концепция се свързах с няколко фирми за сглобяеми къщи и с Асоциацията на производителите на сглобяеми къщи. Те знаят, че пазарът става все по-тесен, но не са склонни да правят нищо ново.

Заради това "Стандарт" току-що написа некролог за семейния дом.

Що се отнася до автомобилите, можем да кажем: автомобилът с вътрешно горене е мъртъв, да живее новият електрически автомобил! При еднофамилните къщи можем да кажем: еднофамилната къща е мъртва, да живее новата еднофамилна къща!

  Станете акционер от € 200


Един нов акционер казва: "Аз с моята много скромна инвестиция", но 4000 пъти по 1000 евро са също 4 милиона за всички инвестиции до откриването на селището в Ункен като отправна точка за разширяване на дейността в световен мащаб.

Само годишното общо събрание може да вземе решение за големи увеличения на капитала, но ето какво могат да решат Изпълнителният и Надзорният съвет. Новият акционерен капитал служи за усъвършенстване на документите за по-големите планирани увеличения на капитала.

Ето какви са подробностите.
          Установената автомобилна индустрия няма желание да оцелее: По време на обиколката стана ясно новото отношение на производителите на автом https://2023.pege.org/03-26/bulgarian.htm