Η καθιερωμένη αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει θέληση να επιβιώσειΜια περιοδεία κατέστησε απολύτως σαφή τη νέα στάση των κατασκευαστών αυτοκινήτων στην ΕΕ και την Ιαπωνία: "Αγοράστε μόνο premium" και "Η φτώχεια σας με τσαντίζει".
Μπόρεσα να δείξω το βίντεο με το προϊόν μας και την κατασκευή τοίχων στο περίπτερο BauundEnergie.info και να συμμετάσχω σε ένα πάνελ συζήτησης για την ενέργεια. 
Τα παιδιά ενθουσιάστηκαν με το βίντεο του προϊόντος μας και το παρακολούθησαν αρκετές φορές.
Παράλληλα με την E-XPO, πραγματοποιήθηκε η έκθεση αυτοκινήτων του Σάλτσμπουργκ. Οι περιφερειακοί έμποροι αυτοκινήτων εκθέτουν εκεί. Το Dacia Spring θα κοστίζει περίπου 18.000 €. Γιατί αναφέρεται στην ιστοσελίδα της Romanian Dacia στα 9.990 €; Αυτό φωνάζει απευθείας εισαγωγές! Αυτό είναι επίσης σημαντικό για τη χρηματοδότηση της κατοικίας. Ο τραπεζίτης υπολογίζει το εισόδημα του νοικοκυριού, η δόση του δανείου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40% του εισοδήματος, αλλά το υπόλοιπο πρέπει να είναι αρκετό για να ζήσει κανείς. Στη συνέχεια, γίνεται επίσης η παραδοχή των μηνιαίων δαπανών για το αυτοκίνητο. 9.990 € χρηματοδοτείται με 120 € δόση leasing, το ενεργειακό σύστημα του σπιτιού παρέχει το ρεύμα, 40 € ασφάλιση και στη συνέχεια 8 € μηνιαίως φθορά ελαστικών. Ένα πολύ σημαντικό κριτήριο ότι η χρηματοδότηση του σπιτιού αποδίδει. Μια περιήγηση στην έκθεση έδειξε ξεκάθαρα τη νέα στάση των κατασκευαστών αυτοκινήτων στην ΕΕ και την Ιαπωνία: "Αγοράστε μόνο premium" και "Η φτώχεια σας με τσαντίζει". Με την πρώτη ματιά, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο MG station wagon γύρω στα 33.000 € μου φάνηκε αρκετά ακριβό, αλλά μετά την ξενάγηση μου φάνηκε πολύ φθηνό. Συνήθιζα να πιστεύω ότι οι νέοι Κινέζοι προμηθευτές θα πρέπει να είναι πολύ φθηνότεροι για να εισέλθουν στην αγορά. Όχι, οι τιμές που ίσχυαν πριν από 3 χρόνια είναι αρκετές. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων της ΕΕ φαίνεται ότι θέλουν να διευκολύνουν τους Κινέζους να εισέλθουν στην αγορά με τρελές αυξήσεις τιμών. Μόνο από πέρυσι οι τιμές αυξήθηκαν κατά 10%. Η μεγαλύτερη αδελφή μου οδηγεί ένα Smart εδώ και δεκαετίες. Κάθε 8 χρόνια ξοδεύει 10 με 11 χιλιάδες ευρώ για ένα καινούργιο. Πόσο θα κόστιζε ένα νέο Smart σήμερα; 25.770 έως 28.664 ευρώ! Όχι, η αδελφή μου σίγουρα δεν θα τα πληρώσει αυτά. Δεκαετίες πιστότητας στη μάρκα, το όνειρο κάθε κατασκευαστή, αλλά η Smart αποφάσισε να διώξει αυτόν τον πιστό πελάτη με μια προσφορά που μόνο να αρνηθεί μπορεί. Ποιο θα είναι το επόμενο αυτοκίνητό σας σε λίγα χρόνια; Dacia Spring απευθείας εισαγωγή από τη Ρουμανία; BYD Seagull; Ένα άλλο κινεζικό μικρό αυτοκίνητο; Πιθανότατα θα ξοδέψει πάλι 10 έως 11 χιλιάδες ευρώ, ως συνήθως. Ίσως και λιγότερα.
Το όριο παραγωγής πετρελαίου έχει μειωθεί. Το νάτριο είναι διαθέσιμο σαν αλάτι στη θάλασσα, η πρώτη ύλη για μπαταρίες νατρίου. Το πυρίτιο είναι σαν άμμος στην έρημο, φθηνή ηλιακή ενέργεια για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η παγκόσμια αγορά των αυτοκινήτων θα αυξηθεί πάρα πολύ. Αλλά οι καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα συρρικνωθούν ή θα εξαφανιστούν. Βλέπουμε μια νέα Kodak, βλέπουμε μια νέα Nokia, αλλά αυτή τη φορά είναι ολόκληρη η καθιερωμένη αυτοκινητοβιομηχανία που δεν έχει τη θέληση να επιβιώσει.
Από το 2010, υποστηρίζω την ιδέα της "γης για ενέργεια", μετατρέποντας χορτολιβαδικές εκτάσεις γύρω από ακριβές πόλεις σε οικοδομήσιμη γη, αλλά το ενοίκιο πρέπει να καταβάλλεται σε ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό θα μπορούσε να είναι 50 kWh ετησίως ανά τ.μ. οικοδομήσιμης γης. Για την ιδέα αυτή, ήρθα σε επαφή με διάφορες εταιρείες προκατασκευασμένων σπιτιών και με την Ένωση Κατασκευαστών Προκατασκευασμένων Σπιτιών. Γνωρίζουν ότι η αγορά γίνεται όλο και πιο στενή, αλλά δεν είναι πρόθυμοι να κάνουν κάτι καινούργιο. Η Standard μόλις έγραψε μια αφιέρωση για το σπίτι της οικογένειας εξαιτίας αυτού του γεγονότος. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, μπορούμε να πούμε: το αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης πέθανε, ζήτω το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο! Στην περίπτωση των μονοκατοικιών, μπορούμε να πούμε: Η μονοκατοικία είναι νεκρή, ζήτω η νέα μονοκατοικία!
Ένας νέος μέτοχος είπε "Εγώ με την πολύ μικρή μου επένδυση", αλλά 4.000 επί 1.000 € είναι επίσης 4 εκατομμύρια για όλες τις επενδύσεις μέχρι το άνοιγμα του οικισμού στο Unken ως αφετηρία για παγκόσμια επέκταση. Μόνο η Ετήσια Γενική Συνέλευση μπορεί να αποφασίσει για τις μεγάλες αυξήσεις κεφαλαίου, αλλά το Εκτελεστικό Συμβούλιο και το Εποπτικό Συμβούλιο μπορούν να αποφασίσουν τα εξής. Το νέο μετοχικό κεφάλαιο χρησιμεύει για την τελειοποίηση των εγγράφων για τις μεγαλύτερες προγραμματισμένες αυξήσεις κεφαλαίου. Ακολουθούν οι λεπτομέρειες. |
