A indústria automóvel estabelecida não tem vontade de sobreviverUma visita guiada deixou bem clara a nova atitude dos fabricantes de automóveis da UE e do Japão: "Comprem apenas produtos de primeira qualidade" e "A vossa pobreza irrita-me".
Tive a oportunidade de mostrar o vídeo do nosso produto e a construção da parede no stand BauundEnergie.info e de participar num painel de discussão sobre energia. 
As crianças ficaram entusiasmadas com o vídeo do nosso produto e viram-no várias vezes.
Paralelamente à E-XPO, realiza-se a feira automóvel de Salzburgo. Os concessionários de automóveis da região expõem aí. O Dacia Spring deverá custar cerca de 18.000 euros. Por que razão está listado no site Romanian Dacia a 9.990 euros? Isso grita importações directas! Isto também é importante para o financiamento da habitação. O banqueiro calcula o rendimento do agregado familiar, a prestação do empréstimo não deve exceder 40% do rendimento, mas o resto deve ser suficiente para viver. Os custos mensais com o automóvel também são assumidos. 9.990 € financiados com 120 € de leasing, o sistema de energia da casa fornece a electricidade, 40 € de seguro e depois 8 € por mês de desgaste dos pneus. Um critério muito importante que o financiamento da casa compensa. Uma visita à exposição mostrou claramente a nova atitude dos fabricantes de automóveis da UE e do Japão: "Comprem apenas produtos de primeira qualidade" e "A vossa pobreza irrita-me". À primeira vista, o carro eléctrico MG station wagon de cerca de 33 000 euros pareceu-me bastante caro, mas depois da visita pareceu-me muito barato. Costumava pensar que os novos fornecedores chineses teriam de ser muito mais baratos para entrar no mercado. Não, os preços de há 3 anos atrás são suficientes. Os fabricantes de automóveis da UE parecem querer facilitar a entrada dos chineses no mercado através de aumentos de preços loucos. Um aumento de preços de 10% só desde o ano passado. A minha irmã mais velha conduz um Smart há décadas. De 8 em 8 anos, gasta 10 a 11 mil euros num novo. Quanto custaria hoje um Smart novo? 25 770 a 28 664 euros! Não, a minha irmã não vai de certeza pagar isso. Décadas de fidelidade à marca, o sonho de qualquer fabricante, mas a Smart decidiu afastar este cliente fiel com uma oferta que só pode ser recusada. Qual será o seu próximo automóvel dentro de alguns anos? Dacia Spring importado directamente da Roménia? BYD Seagull? Outro carro pequeno chinês? Provavelmente, voltará a gastar 10 a 11 mil euros, como de costume. Talvez até menos.
O limite de produção de petróleo baixou. O sódio está disponível como sal no mar, a matéria-prima para as baterias de sódio. O silício é como areia no deserto, energia solar barata para carros eléctricos. O mercado mundial de automóveis vai crescer imenso. Mas os fabricantes de automóveis estabelecidos vão encolher ou desaparecer. Estamos a assistir a uma nova Kodak, estamos a assistir a uma nova Nokia, mas desta vez é toda a indústria automóvel estabelecida que não tem vontade de sobreviver.
Desde 2010, tenho defendido o conceito de "terrenos para energia", convertendo os terrenos de pastagem à volta de cidades caras em terrenos para construção, mas a renda deve ser paga em electricidade. A renda pode ser de 50 kWh por ano por m² de terreno para construção. Para este conceito, contactei várias empresas de casas pré-fabricadas e a Associação de Fabricantes de Casas Pré-Fabricadas. Eles sabem que o mercado está a ficar cada vez mais apertado, mas não estão dispostos a fazer nada de novo. O Standard acabou de escrever um obituário para a casa da família por causa disso. Quando se trata de automóveis, podemos dizer: o carro a combustão morreu, viva o novo carro eléctrico! No caso das casas unifamiliares, podemos dizer: a casa unifamiliar morreu, viva a nova casa unifamiliar!
Um novo accionista disse: "Eu com o meu investimento muito modesto", mas 4.000 vezes 1.000 euros são também 4 milhões para todos os investimentos até à abertura da colónia em Unken como ponto de partida para a expansão mundial. Apenas a Assembleia Geral Anual pode decidir sobre os grandes aumentos de capital, mas eis o que o Conselho Executivo e o Conselho de Supervisão podem decidir. O novo capital social serve para aperfeiçoar os documentos para os grandes aumentos de capital planeados. Aqui estão os pormenores. |
