Uveljavljena avtomobilska industrija nima volje za preživetjeObisk je jasno pokazal nov odnos avtomobilskih proizvajalcev v EU in na Japonskem: "Kupujte samo premium" in "Vaša revščina me jezi".
Na stojnici BauundEnergie.info sem lahko pokazal naš video izdelek in konstrukcijo stene ter sodeloval na razpravi o energiji. 
Otroci so bili navdušeni nad našim videoposnetkom izdelka in so si ga ogledali večkrat.
Vzporedno s sejmom E-XPO je potekal avtomobilski sejem v Salzburgu. Na njem razstavljajo regionalni trgovci z avtomobili. Dacia Spring naj bi stala približno 18.000 EUR. Zakaj je na romunski spletni strani Dacia navedena po ceni 9.990 €? To kriči o neposrednem uvozu! To je pomembno tudi za financiranje doma. Bankir izračuna dohodek gospodinjstva, obrok posojila ne sme presegati 40 % dohodka, preostanek pa mora zadostovati za življenje. Mesečni stroški avtomobila se nato tudi predpostavijo. 9.990 € financirano z 120 € lizing obroka, hišni energetski sistem dobavlja elektriko, 40 € zavarovanje in nato 8 € na mesec obraba pnevmatik. Zelo pomembno merilo, da se financiranje hiše izplača. Ogled razstave je jasno pokazal nov odnos avtomobilskih proizvajalcev v EU in na Japonskem: "Kupujte samo premium" in "Vaša revščina me jezi". Na prvi pogled se mi je električni avtomobil MG kombi okoli 33.000 EUR zdel precej drag, po ogledu pa se mi je zdel zelo poceni. Včasih sem mislil, da bi morali biti novi kitajski dobavitelji veliko cenejši, da bi vstopili na trg. Ne, cene izpred treh let so dovolj. Zdi se, da želijo proizvajalci avtomobilov v EU Kitajcem olajšati vstop na trg z norim zviševanjem cen. Samo od lanskega leta so se cene zvišale za 10 %. Moja starejša sestra že desetletja vozi Smart. Vsakih osem let za novega porabi od 10 do 11 tisoč evrov. Koliko bi nov Smart stal danes? 25.770 do 28.664 evrov! Ne, moja sestra tega zagotovo ne bo plačala. Desetletja zvestobe znamki, sanje vsakega proizvajalca, vendar se je Smart odločil, da bo to zvesto stranko pregnal s ponudbo, ki jo je mogoče le zavrniti. Kakšen bo vaš naslednji avtomobil čez nekaj let? Dacia Spring neposredni uvoz iz Romunije? BYD Seagull? Drug kitajski mali avtomobil? Verjetno bo spet zapravila od 10 do 11 tisoč evrov, kot običajno. Morda celo manj.
Meja proizvodnje nafte se je znižala. Natrij je na voljo kot sol v morju, surovina za natrijeve baterije. Silicij je na voljo kot pesek v puščavi, poceni sončna energija za električne avtomobile. Svetovni trg za avtomobile se bo izjemno povečal. Toda uveljavljeni proizvajalci avtomobilov se bodo skrčili ali izginili. Priča smo novemu Kodaku, novi Nokii, toda tokrat gre za celotno uveljavljeno avtomobilsko industrijo, ki nima volje za preživetje.
Od leta 2010 zagovarjam koncept "zemljišče za energijo", ki travnike v okolici dragih mest spreminja v stavbna zemljišča, najemnino pa je treba plačevati z električno energijo. Ta bi lahko znašala 50 kWh na leto na m² stavbnega zemljišča. Za ta koncept sem se obrnil na več podjetij za montažne hiše in Združenje proizvajalcev montažnih hiš. Zavedajo se, da je trg vse bolj utesnjen, vendar niso pripravljeni narediti ničesar novega. Standard je pravkar napisal nekrolog za družinsko hišo zaradi tega. Pri avtomobilih lahko rečemo: avtomobil z notranjim izgorevanjem je mrtev, naj živi novi električni avtomobil! Pri enodružinskih hišah lahko rečemo: enodružinska hiša je mrtva, naj živi nova enodružinska hiša!
Novi delničar je rekel: "Jaz s svojo zelo skromno naložbo." Toda 4.000 krat 1.000 EUR je tudi 4 milijone za vse naložbe do odprtja naselja v Unkenu kot izhodišča za širitev po vsem svetu. O velikih povečanjih kapitala lahko odloča le letna skupščina delničarjev, vendar lahko o tem odločata tudi upravni odbor in nadzorni svet. Novi osnovni kapital je namenjen izpopolnitvi dokumentov za večja načrtovana povečanja kapitala. Tole so podrobnosti. |
