Ние сме контрадвижениетоКато акционер, служител или купувач на жилище вие също така ставате част от движението срещу много негативни тенденции в нашето общество, които са в ущърб на оцеляването ни.
Много хора смятат, че в много области се наблюдава развитие в погрешна посока. Ние сме нещо повече от иновативен продукт, ние сме противодействие. Като акционер, служител или купувач на жилище вие също така ставате част от движението срещу много негативни тенденции в нашето общество, които са в ущърб на оцеляването ни.
Всяко направление, което гледа на хората като на вредители, ще бъде напълно неспособно да разработи решения за оцеляването на човечеството. Потърсете пример за това, идеален пример: протестите срещу Тесла в Грюнхайде. Нека да разгледаме протестите срещу фабриката на Tesla в Грюнхайде. Мисията на Tesla е "ускоряване на глобалния преход към устойчива енергия". За какво да се протестира? Какви са били електрическите автомобили преди Tesla? По онова време природозащитниците измислиха City-El. Превозно средство с 3 колела за един човек, с пробег около 80 км и максимална скорост 65 км/ч. Този електромобил намери много малко купувачи. Уау! СитиЕл срещу Тесла - какъв по-съвършен пример за това, че не можеш да разработиш нищо полезно с грешна философия?
В сравнение с изчистването на планетата до 350 ppm CO2, нулевите нетни емисии са нещо много малко, но и много неефективно. Може да се окаже, че след 20 години природата няма да поглъща 20 Gt CO2 годишно, а може би вече ще отделя CO2, както днес го прави Амазонка. Как да представите огромните допълнителни разходи в сравнение с нетните нулеви емисии по лесен за възприемане начин? Както се оказва, и двете главни действащи лица в притчата вече са излезли на сцената, сега липсва само сценарият. Когато г-жа Хайди Райтер е била член на провинциалния парламент, тя се е притеснила, че не може да зарежда своя CityEl в Chimseehof, седалището на провинциалното правителство на Залцбург. Според Google Maps разстоянието от Югендорф до Чимзеехоф е само 12,1 км. Така че 24,2 км дотам и обратно. Въпреки това тя се счупи веднъж на връщане по лекия наклон към Eugendorf със CityEl, когато беше около нула градуса. Какво ще кажете за времето, когато е било -36°? И вече е налице идеалният сценарий за притчата: Спестяване Ограничаване Отказване за постигане на нулеви нетни емисии е като да карате CityEl 491 км от Осло до Трондхайм в много студен декемврийски ден. Гарантирано ще се повреди още на първите 30 км при първия лек наклон. От друга страна, ремонтът с брезент е все едно да карате Tesla S 1966 км от Осло до Нордкап.
"Родители за бъдещето на Валдвиртел" току-що ме блокира във Facebook. Това ясно показва, че тези самопровъзгласили се псевдозащитници на климата не мразят нищо повече от ефективната защита на климата, при която хората не могат да бъдат тормозени с искания за "спасяване, ограничаване, отказване".
От 2010 г. насам се застъпвам за концепцията "земя за енергия", като превръщам пасищата около скъпите градове в земя за строителство, но наемът трябва да се плаща в електроенергия. Това би могло да бъде 50 kWh годишно на m² земя за строителство. За тази концепция се свързах с няколко фирми за сглобяеми къщи и с Асоциацията на производителите на сглобяеми къщи. Те знаят, че пазарът става все по-тесен, но не са склонни да правят нищо ново. Заради това "Стандарт" току-що написа некролог за семейния дом. Що се отнася до автомобилите, можем да кажем: автомобилът с вътрешно горене е мъртъв, да живее новият електрически автомобил! При еднофамилните къщи можем да кажем: еднофамилната къща е мъртва, да живее новата еднофамилна къща!
Един нов акционер казва: "Аз с моята много скромна инвестиция", но 4000 пъти по 1000 евро са също 4 милиона за всички инвестиции до откриването на селището в Ункен като отправна точка за разширяване на дейността в световен мащаб. Само годишното общо събрание на акционерите може да вземе решение за големи увеличения на капитала, но ето какво могат да решат Изпълнителният и Надзорният съвет. Новият акционерен капитал служи за усъвършенстване на документите за по-големите планирани увеличения на капитала. Ето какви са подробностите. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
