Vi er motbevegelsenSom aksjonær, ansatt eller boligkjøper blir du også en del av motbevegelsen mot mange negative utviklingstrekk i samfunnet vårt som er skadelige for vår overlevelse.
Mange føler at utviklingen går i feil retning på mange områder. Vi er mer enn bare et innovativt produkt, vi er motbevegelsen. Som aksjonær, ansatt eller boligkjøper blir du også en del av motbevegelsen mot mange negative utviklingstrekk i samfunnet vårt som er skadelige for vår overlevelse.
Enhver retning som ser på mennesker som skadedyr, vil være helt ute av stand til å utvikle løsninger for menneskehetens overlevelse. Se etter et eksempel på dette, perfekt eksempel: protestene mot Tesla i Grünheide. La oss se på protestene mot Tesla-fabrikken i Grünheide. Teslas formålsparagraf er å "akselerere den globale overgangen til bærekraftig energi". Hva er det å protestere mot? Hva var elbilene før Tesla? På den tiden kom miljøforkjemperne med City-El. Et kjøretøy med 3 hjul for en person og omtrent 80 km rekkevidde og 65 km / t toppfart. Dette elektriske kjøretøyet fant svært få kjøpere. Jøss! CityEl versus Tesla, hvilket mer perfekt eksempel er det på at du ikke kan utvikle noe nyttig med feil filosofi?
Sammenlignet med den planetariske oppryddingen tilbake til 350 ppm CO2 er netto nullutslipp noe veldig lite, men også noe veldig ineffektivt. Det kan være at naturen om 20 år ikke absorberer 20 Gt CO2 per år, men kanskje allerede slipper ut CO2 slik Amazonas gjør i dag. Hvordan presenterer du de enorme merkostnadene sammenlignet med netto nullutslipp på en måte som er lett å forstå? Begge hovedaktørene i lignelsen har faktisk allerede entret scenen, nå mangler bare scenariet. Da Heidi Reiter var medlem av delstatsparlamentet, var hun irritert over at hun ikke kunne lade CityEl på Chimseehof, sete for delstatsregjeringen i Salzburg. Ifølge Google Maps er det bare 12,1 km fra Eugendorf til Chimseehof. Så 24,2 km frem og tilbake. Likevel brøt den sammen en gang på vei hjem i den svake stigningen til Eugendorf med CityEl da det var rundt null grader. Hva med da det var -36°? Og det er allerede det perfekte scenariet for lignelsen: Å spare Å avstå for netto nullutslipp er som å kjøre en CityEl 491 km fra Oslo til Trondheim en veldig kald desemberdag. Garantert å bryte sammen på de første 30 km ved den første lille stigningen. Presenningsrenoveringen er derimot som å kjøre en Tesla S 1966 km fra Oslo til Nordkapp.
"Foreldre for Future Waldviertel" har nettopp blokkert meg på Facebook. Dette viser tydelig at disse selvutnevnte pseudo-klimabeskytterne ikke hater noe mer enn effektiv klimabeskyttelse, der folk ikke kan bli mobbet med "lagre, begrense, avstå" -krav.
Siden 2010 har jeg tatt til orde for konseptet "land for energi", som går ut på å omdanne gressletter rundt dyre byer til byggegrunn, men leien må betales i elektrisitet. Dette kan være 50 kWh per år per m² byggegrunn. For dette konseptet kontaktet jeg flere prefabrikkerte husfirmaer og Association of Prefabricated House Manufacturers. De vet at markedet blir strammere og strammere, men de er ikke villige til å gjøre noe nytt. The Standard skrev nettopp en nekrolog for familiens hjem på grunn av dette. Når det gjelder biler, kan vi si: Forbrenningsbilen er død, lenge leve den nye elbilen! Når det gjelder eneboliger, kan vi si: Eneboligen er død, lenge leve den nye eneboligen!
En ny aksjonær sa "Jeg med min veldig beskjedne investering", men 4000 ganger 1000 € er også 4 millioner for alle investeringer frem til åpningen av bosetningen i Unken som et utgangspunkt for verdensomspennende ekspansjon. Bare generalforsamlingen kan beslutte de store kapitaløkningene, men her er hva hovedstyret og representantskapet kan beslutte. Den nye aksjekapitalen tjener til å perfeksjonere dokumentene for de større planlagte kapitaløkningene. Her er detaljene. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
