Mi smo nasprotno gibanjeKot delničar, zaposleni ali kupec stanovanja postanete tudi del gibanja proti številnim negativnim pojavom v naši družbi, ki ogrožajo naše preživetje.
Mnogi menijo, da se na številnih področjih razvoj odvija v napačno smer. Mi smo več kot le inovativen izdelek, smo nasprotno gibanje. Kot delničar, zaposleni ali kupec stanovanja postanete tudi del gibanja proti številnim negativnim pojavom v naši družbi, ki ogrožajo naše preživetje.
Vsaka smer, ki na ljudi gleda kot na škodljivce, bo popolnoma nezmožna razviti rešitve za preživetje človeštva. Poiščite primer tega, popoln primer: protesti proti Tesli v Grünheidu. Oglejmo si proteste proti Teslovi tovarni v Grünheidu. Teslina izjava o poslanstvu je "pospeševanje globalnega prehoda na trajnostno energijo". Proti čemu naj bi protestirali? Kakšni so bili električni avtomobili pred Teslo? V tistem času so okoljevarstveniki predlagali projekt City-El. Vozilo s tremi kolesi za eno osebo, ki je imelo približno 80 km dosega in 65 km/h najvišje hitrosti. To električno vozilo je našlo zelo malo kupcev. Vau! CityEl proti Tesli, kakšen bolj popoln primer, da z napačno filozofijo ne moreš razviti ničesar koristnega?
V primerjavi s čiščenjem planeta na raven 350 ppm CO2 so neto ničelne emisije zelo majhne, vendar tudi zelo neučinkovite. Lahko se zgodi, da čez 20 let narava ne bo absorbirala 20 Gt CO2 na leto, ampak bo morda že danes oddajala CO2, kot to počne Amazonija. Kako na razumljiv način predstaviti ogromne dodatne stroške v primerjavi z neto ničelnimi emisijami? Po naključju sta oba glavna akterja prilike že stopila na oder, zdaj manjka le še scenarij. Ko je bila Heidi Reiter članica deželnega parlamenta, jo je motilo, da v Chimseehofu, sedežu salzburške deželne vlade, ni mogla polniti svojega CityEla. Po podatkih Google Maps je od Eugendorfa do Chimseehofa le 12,1 km. Torej 24,2 km tja in nazaj. Kljub temu se je enkrat na poti domov na rahlem klancu do Eugendorfa s CityElom pokvarila, ko je bilo okoli nič stopinj. Kaj pa, ko je bilo -36°? In že imamo popoln scenarij za priliko: Varčevanje Omejitev Odpoved za ničelne neto emisije je kot vožnja z avtomobilom CityEl 491 km od Osla do Trondheima na zelo mrzel decembrski dan. Zagotovljeno se bo pokvaril na prvih 30 km na prvi rahli strmini. Prenova s ponjavo pa je, kot da bi z avtomobilom Tesla S prevozili 1966 km od Osla do Nordkappa.
"Starši za prihodnost Waldviertla" so me pravkar blokirali na Facebooku. To jasno kaže, da ti samooklicani psevdoohranilci podnebja ne sovražijo ničesar drugega kot učinkovito varstvo podnebja, kjer ljudi ni mogoče ustrahovati z zahtevami "rešiti, omejiti, odpovedati se".
Od leta 2010 zagovarjam koncept "zemljišče za energijo", ki travnike v okolici dragih mest spreminja v stavbna zemljišča, najemnino pa je treba plačevati z električno energijo. Ta bi lahko znašala 50 kWh na leto na m² stavbnega zemljišča. Za ta koncept sem se obrnil na več podjetij za montažne hiše in Združenje proizvajalcev montažnih hiš. Zavedajo se, da je trg vse bolj utesnjen, vendar niso pripravljeni narediti ničesar novega. Standard je pravkar napisal nekrolog za družinsko hišo zaradi tega. Pri avtomobilih lahko rečemo: avtomobil z notranjim izgorevanjem je mrtev, naj živi novi električni avtomobil! Pri enodružinskih hišah lahko rečemo: enodružinska hiša je mrtva, naj živi nova enodružinska hiša!
Novi delničar je rekel: "Jaz s svojo zelo skromno naložbo." Toda 4.000 krat 1.000 EUR je tudi 4 milijone za vse naložbe do odprtja naselja v Unkenu kot izhodišča za širitev po vsem svetu. O velikih povečanjih kapitala lahko odloča le letna skupščina delničarjev, vendar lahko o tem odločata tudi upravni odbor in nadzorni svet. Novi osnovni kapital je namenjen izpopolnitvi dokumentov za večja načrtovana povečanja kapitala. Tole so podrobnosti. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
