Biz karşı hareketizBir hissedar, çalışan veya ev sahibi olarak, toplumumuzda hayatta kalmamıza zarar veren birçok olumsuz gelişmeye karşı hareketin de bir parçası olursunuz.
Pek çok kişi, pek çok alanda yanlış yönde bir gelişme olduğunu düşünüyor. Biz yenilikçi bir üründen daha fazlasıyız, biz karşı hareketiz. Bir hissedar, çalışan veya ev sahibi olarak, toplumumuzda hayatta kalmamıza zarar veren birçok olumsuz gelişmeye karşı hareketin de bir parçası olursunuz.
İnsanları zararlı olarak gören herhangi bir yönelim, insanlığın hayatta kalması için çözümler geliştirmekte tamamen yetersiz kalacaktır. Bunun bir örneğine bakın, mükemmel bir örnek: Grünheide'de Tesla'ya karşı yapılan protestolar. Grünheide'deki Tesla fabrikasına karşı yapılan protestolara bakalım. Tesla'nın misyon ifadesi "sürdürülebilir enerjiye küresel geçişi hızlandırmak". Protesto edilecek ne var? Tesla'dan önce elektrikli otomobiller neydi? O zamanlar çevreciler City-El ile ortaya çıktılar. Bir kişi için 3 tekerlekli, yaklaşık 80 km menzilli ve 65 km/s azami hıza sahip bir araç. Bu elektrikli araç çok az alıcı buldu. Vay canına! CityEl Tesla'ya karşı, yanlış felsefeyle yararlı bir şey geliştiremeyeceğinize dair daha mükemmel bir örnek var mı?
Gezegenin 350 ppm CO2'ye kadar temizlenmesiyle kıyaslandığında, net sıfır emisyon çok küçük ama aynı zamanda çok etkisiz bir şeydir. Belki de 20 yıl sonra doğa yılda 20 Gt CO2 emmeyecek, belki de Amazon'un bugün yaptığı gibi CO2 yayıyor olacak. Net sıfır emisyona kıyasla muazzam ek maliyetleri anlaşılması kolay bir şekilde nasıl sunarsınız? Olduğu gibi, kıssanın her iki ana aktörü de çoktan sahneye girdi, şimdi sadece senaryo eksik. Bayan Heidi Reiter eyalet parlamentosunun bir üyesiyken, CityEl'ini Salzburg eyalet hükümetinin merkezi olan Chimseehof'ta şarj edemediği için rahatsız olmuştu. Google Maps'e göre Eugendorf ile Chimseehof arası sadece 12,1 km. Yani gidiş ve dönüş 24,2 km. Bununla birlikte, hava sıcaklığı sıfır derece civarındayken CityEl ile Eugendorf'a giden hafif eğimli yolda eve dönerken bir kez bozuldu. Peki ya -36° olduğunda? Ve kıssa için mükemmel bir senaryo zaten mevcuttur: Net sıfır emisyon için Kısıtlamadan Vazgeçmek, çok soğuk bir Aralık gününde Oslo'dan Trondheim'a 491 km'lik bir CityEl sürmek gibidir. İlk 30 km'de ilk hafif eğimde bozulacağı garanti. Öte yandan branda yenilemesi, Oslo'dan Nordkapp'a 1966 km boyunca bir Tesla S sürmek gibidir.
"Parents for Future Waldviertel" az önce beni Facebook'ta engelledi. Bu durum, kendini sözde iklim koruyucu ilan edenlerin, insanların "kurtar, kısıtla, vazgeç" talepleriyle zorbalığa maruz bırakılamayacağı etkili bir iklim korumasından başka bir şeyden nefret etmediklerini açıkça göstermektedir.
2010 yılından bu yana "enerji için arazi" kavramını savunuyorum, pahalı şehirlerin etrafındaki otlakları bina arazisine dönüştürmek, ancak kira elektrik olarak ödenmelidir. Bu, bina arazisinin m²'si başına yılda 50 kWh olabilir. Bu konsept için birkaç prefabrik ev şirketi ve Prefabrik Ev Üreticileri Derneği ile temasa geçtim. Pazarın gittikçe daraldığını biliyorlar ama yeni bir şey yapmaya istekli değiller. Standard gazetesi bu nedenle aile evi için bir obituary yazdı. Arabalar söz konusu olduğunda şunu söyleyebiliriz: yanmalı araba öldü, yaşasın yeni elektrikli araba! Müstakil evler söz konusu olduğunda ise şöyle diyebiliriz: Müstakil ev öldü, yaşasın yeni müstakil ev!
Yeni bir hissedar "Çok mütevazı yatırımımla ben" dedi, ancak 4.000 çarpı 1.000 €, dünya çapında genişleme için bir başlangıç noktası olarak Unken'deki yerleşimin açılışına kadar tüm yatırımlar için de 4 milyon €'dur. Büyük sermaye artışlarına yalnızca Yıllık Genel Kurul karar verebilir, ancak Yönetim Kurulu ve Denetim Kurulu'nun karar verebileceği hususlar şunlardır. Yeni sermaye, planlanan daha büyük sermaye artışları için belgelerin mükemmelleştirilmesine hizmet eder. İşte ayrıntılar. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
