Енергия от въглища вместо ядрена енергия - безумиеАтомните електроцентрали възпрепятстват енергийния преход в Европа. Как стигате до такива безсмислени твърдения? Много просто - чрез отричане на батериите.
Някога и аз бях млад и глупав. На 5 ноември 1978 г. в Австрия се проведе референдум за пускането в експлоатация на атомната електроцентрала в Цвентендорф. Рекламната линия на поддръжниците беше много глупава: "Без Цвентендорф светлините изгасват". Wenn man mir gesagt hätte, dass Zwentendorf durch Kohlestrom ersetzt wird, wenn man mir gesagt hätte, dass ein Kohlekraftwerk weitaus radioaktiver als ein Atomkraftwerk ist, dann hätte ich für Zwentendorf gestimmt.
Как стигате до такива безсмислени твърдения? Много просто - чрез отричане на батерията. Без акумулатори изведнъж се появява толкова много слънчева и вятърна енергия, а ядрените електроцентрали не могат да бъдат спрени достатъчно бързо. В резултат на това електропроводите се задръстват с лоша ядрена енергия, а добрата енергия не може да влезе в мрежата. Абсурдно? Едва ли има нещо абсурдно, което да не е подкрепено с псевдонаука. От 2013 г. насам съм в състояние да документирам това отричане на батерията. По това време едно проучване твърдеше, че електрическият луксозен автомобил ще има батерия с капацитет 28 kWh. По това време Tesla S имаше батерия с капацитет 85 kWh. Днес тя достига до 150 kWh с най-мощната сменяема батерия от NIO. Тук е моят видеоклип с критика на това проучване. От същата псевдонаучна институция има и проучване, според което дори през 2050 г. ще има твърде малко акумулаторни батерии. Тук е моят видеоклип с критика на това проучване. Без батерии неефективните електроцентрали за пиково натоварване трябва да се справят с бързи промени в натоварването. Това са ценовите пикове в ранните сутрешни и вечерните часове в слънчеви дни.
Фалшивите проучвания могат да унищожат цели индустрии. VW твърде дълго време смяташе, че всички бъдещи проблеми са решени с измамния софтуер за дизеловите двигатели. Електрическият автомобил ще остане незначителен нишов продукт. VW продаде с 38% по-малко в Китай през първото тримесечие на 2023 г., отколкото преди година. Китай е 1/3 от световния пазар на автомобили. Те започнаха да произвеждат електрически автомобили твърде късно и сега значително изостават от китайските производители. Например, току-що се появиха статиите "Китайците са на светлинни години пред нас". Унищожаването на германската автомобилна индустрия започна през 1992 г. с експеримента в Рюген, чиято единствена цел беше да представи електрическия автомобил като безполезен.
"Алтернативните енергии са безсмислени, ако унищожават точно това, което искате да защитите чрез тях - природата." Огромни инсталации на открито с фотоволтаици, алеи през гората за поставяне на вятърни турбини, монокултури с царевица за газ, категорично отказвам да използвам прословутото наименование "биогаз". Не може ли да бъде по-екологично? Вече направих проучване за това през 2021 г. 
1 хектар царевично поле за производство на газ, без биоразнообразие и със смешен добив на електроенергия от 16 MWh/год. За разлика от това, 1 ха "Земя за енергия" предлага жизнено пространство за 16 семейства, голямо биоразнообразие с цъфтящи ливади и със 720 MWh - 45 пъти по-голям добив на електроенергия. 10 000 км² от "земята за енергия" са жилища за 16 милиона семейства и 720 TWh електроенергия. Много по-малко от 26 000 км² в Германия, където в момента се отглеждат монокултури за газ и гориво. В това проучване са изчислени 900 TWh нетно търсене на електроенергия, 1 400 GW фотоволтаици, 4 000 GWh батерии, 180 GW енергия от метан, 50 km³ подземно съхранение на газ и 80 GW електроцентрали с комбиниран цикъл. Тогава в годишния баланс 245 TWh топлинна енергия ще липсват в съоръженията за съхранение на газ. Производството на електроенергия през зимното полугодие с парогазови електроцентрали изисква повече метан, отколкото би могло да се произведе през лятното полугодие с енергия за метан. Основни изводи от това проучване:
Разбира се, при този сценарий лесно може да се внесе 245 TWh метан, произведен с енергия за метан в страни, разположени по-на юг. Но основният проблем е твърде голямото количество CO2 в атмосферата. 100%възобновяема енергия трябва да се разглежда само като етапна цел, истинската цел е планирането на санирането до 350 ppm CO2. По този начин един kWh ядрена електроенергия през зимата би позволил 3,6 kWh слънчева електроенергия в тези по-южни страни да се използва за възстановяване на планетата вместо за производство на метан, което означава 0,6 kg по-малко CO2 в атмосферата.
Месе Аугсбург публикува всички интервюта от панаира Off-Grid преди 11 дни. 
Като акционер, служител или купувач на жилище вие също така ставате част от движението срещу много негативни тенденции в нашето общество, които са в ущърб на оцеляването ни. Един нов акционер казва: "Аз с моята много скромна инвестиция", но 4000 пъти по 1000 евро са също 4 милиона за всички инвестиции до откриването на селището в Ункен като отправна точка за разширяване на дейността в световен мащаб. Само годишното общо събрание на акционерите може да вземе решение за големи увеличения на капитала, но ето какво могат да решат Изпълнителният и Надзорният съвет. Новият акционерен капитал служи за усъвършенстване на документите за по-големите планирани увеличения на капитала. Ето какви са подробностите. |
