Ανθρακική ενέργεια αντί για πυρηνική τρέλαΤα πυρηνικά εργοστάσια εμποδίζουν την ενεργειακή μετάβαση στην Ευρώπη. Πώς καταλήγετε σε τέτοιες ανούσιες δηλώσεις; Πολύ απλά, μέσω της άρνησης της μπαταρίας.
Κι εγώ ήμουν κάποτε νέος και ηλίθιος. Στις 5 Νοεμβρίου 1978 διεξήχθη δημοψήφισμα στην Αυστρία σχετικά με την έναρξη λειτουργίας του πυρηνικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Zwentendorf. Η διαφημιστική γραμμή των υποστηρικτών ήταν πολύ ηλίθια: "Χωρίς το Zwentendorf, τα φώτα σβήνουν". Αν μου είχαν πει ότι το Zwentendorf θα αντικατασταθεί από ενέργεια με καύση άνθρακα, αν μου είχαν πει ότι ένα εργοστάσιο με καύση άνθρακα είναι πολύ πιο ραδιενεργό από ένα πυρηνικό εργοστάσιο, θα είχα ψηφίσει υπέρ του Zwentendorf.
Πώς καταλήγετε σε τέτοιες παράλογες δηλώσεις; Πολύ απλά, μέσω της άρνησης της μπαταρίας. Χωρίς συσσωρευτές, υπάρχει ξαφνικά τόση ηλιακή και αιολική ενέργεια και τα πυρηνικά εργοστάσια δεν μπορούν να σβήσουν αρκετά γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, οι γραμμές μεταφοράς ρεύματος φράζουν με κακή πυρηνική ενέργεια και η καλή ενέργεια δεν μπορεί να μπει στο δίκτυο. Παράλογο; Δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα παράλογο που να μην υποστηρίζεται από ψευδοεπιστήμη. Μπορώ να τεκμηριώσω αυτή την άρνηση της μπαταρίας από το 2013. Εκείνη την εποχή, μια μελέτη ισχυριζόταν ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πολυτελείας θα είχε μπαταρία 28 kWh. Εκείνη την εποχή, το Tesla S είχε μπαταρία 85 kWh. Σήμερα φτάνει τις 150 kWh με την ισχυρότερη ανταλλάξιμη μπαταρία της NIO. Ακολουθεί το βίντεο με την κριτική μου σε αυτή τη μελέτη. Από το ίδιο ψευδοεπιστημονικό ίδρυμα υπάρχει επίσης μια μελέτη σύμφωνα με την οποία υπάρχουν πάρα πολύ λίγες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ακόμη και το 2050. Ακολουθεί το βίντεο με την κριτική μου σε αυτή τη μελέτη. Χωρίς μπαταρίες, οι αναποτελεσματικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής αιχμής πρέπει να αντιμετωπίζουν ταχείες αλλαγές φορτίου. Αυτές είναι οι αιχμές των τιμών τις πρώτες πρωινές και βραδινές ώρες τις ηλιόλουστες ημέρες.
Οι ψευδείς μελέτες μπορούν να καταστρέψουν ολόκληρους κλάδους. Η VW πίστευε για πάρα πολύ καιρό ότι όλα τα μελλοντικά προβλήματα είχαν λυθεί με το λογισμικό απάτης για τους κινητήρες ντίζελ. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα παρέμενε ένα ασήμαντο εξειδικευμένο προϊόν. Η VW πούλησε 38% λιγότερα αυτοκίνητα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2023 σε σχέση με ένα χρόνο πριν. Η Κίνα αποτελεί το 1/3 της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων. Ξεκίνησαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πολύ αργά και τώρα είναι σημαντικά πίσω από τους Κινέζους κατασκευαστές. Για παράδειγμα, μόλις εμφανίστηκαν τα άρθρα "Οι Κινέζοι είναι έτη φωτός μπροστά από εμάς". Η καταστροφή της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκίνησε το 1992 με το πείραμα Rügen Experiment, μοναδικός στόχος του οποίου ήταν να παρουσιάσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως άχρηστο.
"Οι εναλλακτικές μορφές ενέργειας είναι άσκοπες αν καταστρέφουν αυτό ακριβώς που θέλετε να προστατεύσετε μέσω αυτών: τη φύση". Τεράστιες υπαίθριες εγκαταστάσεις με φωτοβολταϊκά, διάδρομοι μέσα στο δάσος για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών, μονοκαλλιέργειες με αραβόσιτο για φυσικό αέριο, αρνούμαι αυστηρά να χρησιμοποιήσω την πράσινη ονομασία "βιοαέριο". Δεν μπορεί να είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον; Έκανα ήδη τη σχετική μελέτη το 2021. 
1 εκτάριο αραβόσιτου για την παραγωγή φυσικού αερίου, δεν έχει καμία βιοποικιλότητα και μια γελοία απόδοση ηλεκτρικής ενέργειας 16 MWh/a. Αντίθετα, 1 εκτάριο "Γη για ενέργεια" προσφέρει στέγαση για 16 οικογένειες, υψηλή βιοποικιλότητα με ανθισμένα λιβάδια και, με 720 MWh, 45 φορές μεγαλύτερη απόδοση ηλεκτρικής ενέργειας. 10.000 km² της "Γης για την ενέργεια" αποτελούν στέγαση για 16 εκατομμύρια οικογένειες και 720 TWh παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Πολύ λιγότερο από τα 26.000 km² στη Γερμανία όπου σήμερα καλλιεργούνται μονοκαλλιέργειες για φυσικό αέριο και καύσιμα. Η μελέτη αυτή υπολόγισε 900 TWh καθαρής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, 1.400 GW φωτοβολταϊκών, 4.000 GWh μπαταριών, 180 GW ενέργειας από μεθάνιο, 50 km³ υπόγειας αποθήκευσης φυσικού αερίου και 80 GW σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας συνδυασμένου κύκλου. Στο ετήσιο ισοζύγιο, 245 TWh θερμικής ενέργειας θα έλειπαν τότε στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης φυσικού αερίου. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας κατά το χειμερινό εξάμηνο με σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας CCGT απαιτούσε περισσότερο μεθάνιο από ό,τι θα μπορούσε να παραχθεί κατά το θερινό εξάμηνο με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από μεθάνιο. Βασικά ευρήματα από αυτή τη μελέτη:
Βέβαια, σε αυτό το σενάριο θα μπορούσε κανείς εύκολα να εισάγει 245 TWh μεθανίου που παράγεται με την παραγωγή ενέργειας σε μεθάνιο σε χώρες νοτιότερα. Αλλά το κύριο πρόβλημα είναι το υπερβολικό CO2 στην ατμόσφαιρα. Η 100ανανεώσιμη ενέργεια θα πρέπει να θεωρείται μόνο ως ορόσημο, ο πραγματικός στόχος είναι ο καθαρισμός του πλανήτη σε 350 ppm CO2. Μια kWh πυρηνικής ηλεκτρικής ενέργειας το χειμώνα θα επέτρεπε έτσι 3,6 kWh ηλιακής ηλεκτρικής ενέργειας σε αυτές τις πιο νότιες χώρες να χρησιμοποιηθούν για την αποκατάσταση του πλανήτη αντί για την παραγωγή μεθανίου, 0,6 kg λιγότερο CO2 στην ατμόσφαιρα.
Το Messe Augsburg δημοσίευσε όλες τις συνεντεύξεις από το Off-Grid Fair πριν από 11 ημέρες. 
Ως μέτοχος, εργαζόμενος ή αγοραστής κατοικίας, γίνεστε επίσης μέρος του αντι-κινήματος ενάντια σε πολλές αρνητικές εξελίξεις στην κοινωνία μας που είναι επιζήμιες για την επιβίωσή μας. Ένας νέος μέτοχος είπε "Εγώ με την πολύ μικρή μου επένδυση", αλλά 4.000 επί 1.000 € είναι επίσης 4 εκατομμύρια για όλες τις επενδύσεις μέχρι το άνοιγμα του οικισμού στο Unken ως αφετηρία για παγκόσμια επέκταση. Μόνο η Ετήσια Γενική Συνέλευση μπορεί να αποφασίσει για τις μεγάλες αυξήσεις κεφαλαίου, αλλά το Εκτελεστικό Συμβούλιο και το Εποπτικό Συμβούλιο μπορούν να αποφασίσουν τα εξής. Το νέο μετοχικό κεφάλαιο χρησιμεύει για την τελειοποίηση των εγγράφων για τις μεγαλύτερες προγραμματισμένες αυξήσεις κεφαλαίου. Ακολουθούν οι λεπτομέρειες. |
