Legitime krav til klimabeskyttereSubsidier til solcelle- og batteriproduksjon - Land for Energy - Gjenstart av alle fungerende kjernekraftverk
Her er en liste over krav som klimaaktivister bør stille.
320 GW verdensproduksjon delt på 8 milliarder mennesker er bare 40 W. Selv den kinesiske produksjonen er ikke nok for Kina, selv 150 W per kineser er altfor lite, det absolutte minimum vil være rundt 1000 W årlig produksjon per person. Med 30 års bruk og 10 milliarder mennesker vil dette gradvis utgjøre 300 TW solceller for rundt 390 000 TWh elektrisitetsproduksjon. Denne mengden tar allerede hensyn til kravene til planet restaurering, filtrering og spalting av CO2 til 350 ppm er nådd igjen. Når det gjelder batteriteknologi, bør bare fremtidssikker teknologi fremmes. Så sent som i forrige uke ringte jeg en tysk oppstartsbedrift. 60 kWh batteri, 2,2 m høyt, 1 m bredt, 0,4 m dypt, 700 kg, kan bare installeres vertikalt, bare for stasjonær bruk, prisene vil bli avslørt om 2 måneder. Jeg tør å satse i dag at de ikke er konkurransedyktige.
Å erstatte kjernekraft med kullkraft er en klimaforbrytelse. Nedleggelse av kjernekraftverk vil øke Tysklands CO2-utslipp selv i 2040. Spesielt de som er redde for radioaktivitet, bør være strengt imot kullkraftverk. Ved normal drift slipper et kullkraftverk ut mange ganger mer radioaktivitet. Dette hevdes ikke av AKW-tilhengere, men av BUND - Bund für Umweltschutz und Naturschutz Deutschland. Kjernekrafttilhengerne hevder derimot at det er så mye thorium i eksosen fra et kullkraftverk at en ny type reaktor kan bruke det til å produsere 12 ganger mer elektrisitet enn kullkraftverket.
De som er bekymret for CO2-utslipp, har overhodet ingen rett til å erstatte import av gass fra en rørledning med import av frakturert gass med skip. Billig gass kan skaffes til veie med en høy CO2-avgift. Politikerne kan da gjøre hva de mener er nyttig med skatteinntektene. Med dyr gass, derimot, forsvinner pengene til eksportlandene.
Påbud om katalysatorer ble innført i USA i 1975. Total sutring fra bilprodusentene i EU forsinket innføringen i Europa til 1985. En lignende klagende industri er byggebransjen. GEMINI next Generation AG vil bevise at hus bygget etter KlimaSchutzÜberlegenheitsHaus-standarden er billigere enn konvensjonelle hus. Dette knuser argumentet om at "ingen har råd til hus bygget i henhold til så strenge byggeforskrifter".
Rimelige hus er ikke alt. Det er også behov for rimelige tomter. I Tyskland skal det bygges 800 000 boliger i året. Bedre ville være 800 000 hus i henhold til KlimaSchutzÜberlegenheitsHaus-byggestandarden. Det vil si 40 GW solceller og 120 GWh batterier per år. 20 millioner av disse boligene vil utgjøre omtrent 2/3 av en gjennomførbar energiomstilling: 1 000 GW solceller og 3 000 GWh batterier. 1 ha med 16 ClimateProtectionSuperiorityHouses har 45 ganger mer elektrisitetsutbytte enn 1 ha maisåker for såkalt "biogass", et ekstremt misvisende grønnvaskingsbegrep. "Land for Energy" beskriver en bytteavtale. Rundt byer med høye priser blir gressletter omgjort til byggegrunn. Bare ClimateProtectionSuperiorityHouses kan bygges der, og leien betales med elektrisitet. Leieprisen kan være 50 kWh elektrisitet per m² og år, selvfølgelig matet inn i nettet i henhold til etterspørselen.
For 50 år siden var fartsgrensen i USA 55 mph, 88 km/t. På den tiden fantes det enorme road cruisere i USA med ekstremt dårlige kjøreegenskaper og drivstofforbruk på over 20 liter. På den tiden var det fortsatt artikler i fagtidsskrifter om at man ikke kunne bygge biler egnet for hverdagsbruk med en luftmotstandskoeffisient under cw = 0,4. Oljekrisen i 1973 førte til mye bedre aerodynamikk, for det meste til like over cw = 0,3. Tesla oppnådde da helt nye verdier med cw = 0,23. La oss la det skje at en bilprodusent om noen få år kan annonsere et lovlig kjørt gjennomsnitt på 180 km/t fra München til Hamburg uten ladepause. "Dette har bare blitt mulig med våre nye batterier og cw = 0,18". Strømforbruket til alle biler vil være lavere uten en fartsgrense eller en svært høy fartsgrense enn med en restriktiv fartsgrense, som bremser motivasjonen for innovasjon. For å gjøre dette sammenlignet vi ganske enkelt det gjennomsnittlige forbruket av biler for 50 år siden i USA og Tyskland.
Hvor mange klimaendringsfornektere ville det vært hvis global velstand gjennom fornybar energi, elbiler og bedre hus hadde blitt fremmet fra starten av som den eneste effektive måten å bekjempe klimaendringene på? Antallet klimafornektere er proporsjonalt med kravene om å redusere levestandarden.
Som aksjonær, ansatt eller boligkjøper blir du også en del av motbevegelsen mot mange negative, overlevelsesfiendtlige utviklingstrekk i samfunnet vårt. En ny aksjonær sa "Jeg med min veldig beskjedne investering", men 4000 ganger 1000 € er også 4 millioner for alle investeringer frem til åpningen av bosetningen i Unken som et utgangspunkt for verdensomspennende ekspansjon. Bare generalforsamlingen kan beslutte de store kapitaløkningene, men her er hva hovedstyret og representantskapet kan beslutte. Den nye aksjekapitalen tjener til å perfeksjonere dokumentene for de større planlagte kapitaløkningene. |
