Legitimne zahteve za varuhe podnebjaSubvencije za fotovoltaiko in proizvodnjo baterij - zemljišča za energijo - ponovni zagon vseh delujočih jedrskih elektrarn
Tukaj je seznam zahtev, ki bi jih morali postaviti podnebni aktivisti.
320 GW svetovne proizvodnje, deljeno z 8 milijardami ljudi, je le 40 W. Tudi kitajska proizvodnja za Kitajsko ne zadostuje, celo 150 W na Kitajca je veliko premalo, absolutni minimum bi bil približno 1 000 W letne proizvodnje na osebo. S 30 leti uporabe in 10 milijardami ljudi bi to postopoma pomenilo 300 TW fotovoltaike za približno 390 000 TWh proizvodnje električne energije. Ta količina že upošteva zahteve za obnovo planeta, filtriranje in cepljenje CO2, dokler se ponovno ne doseže 350 ppm. Pri baterijski tehnologiji je treba spodbujati le tehnologijo, ki bo v prihodnosti še kako uporabna. Ravno prejšnji teden sem poklical nemško zagonsko podjetje. 60 kWh baterija, 2,2 m visoka, 1 m široka, 0,4 m globoka, 700 kg, lahko se namesti le navpično, samo za stacionarno uporabo, cene bodo razkrite v dveh mesecih. Danes si upam staviti, da ne bodo konkurenčne.
Nadomeščanje jedrske energije z energijo iz premoga je podnebni zločin. Zaprtje jedrskih elektrarn bo povečalo emisije CO2 v Nemčiji tudi leta 2040. Zlasti tisti, ki se bojijo radioaktivnosti, bi morali biti strogo proti elektrarnam na premog. Ob normalnem obratovanju elektrarne na premog izpuščajo velikokrat več radioaktivnosti. Tega ne trdijo oboževalci AKW, ampak BUND - Bund für Umweltschutz und Naturschutz Deutschland. Po drugi strani pa ljubitelji jedrske energije trdijo, da je v izpušnih plinih elektrarne na premog toliko torija, da bi ga lahko nova vrsta reaktorja uporabila za proizvodnjo 12-krat več električne energije kot elektrarna na premog.
Tisti, ki jih skrbijo emisije CO2, nimajo nobene pravice, da uvoz plina iz plinovoda nadomestijo z uvozom plina, pridobljenega s frakcioniranjem, z ladjami. Poceni plin je mogoče zagotoviti z visokim davkom na CO2. Politiki lahko nato z davčnimi prihodki počnejo, kar se jim zdi koristno. Pri dragem plinu pa se denar seli v države izvoznice.
Obvezni katalizatorji so bili uvedeni v ZDA leta 1975. V Evropi so jo proizvajalci avtomobilov v EU zaradi popolnega jamranja odložili do leta 1985. Podobna panoga, ki se pritožuje, je gradbena industrija. Podjetje GEMINI next Generation AG si prizadeva dokazati, da so hiše, zgrajene po gradbenem standardu KlimaSchutzÜberlegenheitsHaus, cenejše od običajnih. To razbija trditev, da si "nihče ne more privoščiti hiš, zgrajenih v skladu s tako strogimi gradbenimi predpisi".
Cenovno dostopne hiše niso vse. Potrebna so tudi cenovno dostopna zemljišča. V Nemčiji je treba letno zgraditi 800 000 stanovanj. Bolje bi bilo 800.000 hiš v skladu z gradbenim standardom KlimaSchutzÜberlegenheitsHaus. Das wären 40 GW Photovoltaik und 120 GWh Akkus jährlicher Ausbau. 20 Millionen dieser Häuser wären etwa 2/3 einer funktionsfähigen Energiewende: 1.000 GW Photovoltaik und 3.000 GWh Akkus. 1 ha s 16 hišami ClimateProtectionSuperiorityHouses ima 45-krat večji donos električne energije kot 1 ha koruznega polja za tako imenovani "bioplin", kar je izjemno zavajajoč izraz za pranje zelene barve. "Zemljišče za energijo" opisuje menjalni posel. Okoli dragih mest se travniki spremenijo v stavbna zemljišča. Tam se lahko gradijo samo hiše za varstvo podnebja, najemnina pa se plačuje z električno energijo. Cena najema bi lahko znašala 50 kWh električne energije na m² in leto, ki se seveda oddaja v omrežje glede na povpraševanje.
Pred 50 leti je bila v ZDA najvišja dovoljena hitrost 55 milj na uro oziroma 88 km/h. Takrat so bili v ZDA na voljo veliki cestni križanci z izjemno slabimi voznimi lastnostmi in porabo goriva, ki je presegala 20 litrov. Takrat so v strokovnih revijah še vedno objavljali članke o tem, da ni mogoče izdelati avtomobila, primernega za vsakdanjo uporabo, s koeficientom zračnega upora pod cw=0,4. Naftna kriza leta 1973 je privedla do precej boljše aerodinamike, večinoma do vrednosti malo nad cw=0,3. Tesla je nato dosegla povsem nove vrednosti s cw=0,23. Dopustimo, da se bo čez nekaj let avtomobilski proizvajalec lahko oglaševal zakonito vožnjo s povprečno hitrostjo 180 km/h od Münchna do Hamburga brez prekinitve polnjenja. "To je postalo mogoče le z našimi novimi baterijami in cw=0,18". Poraba električne energije vseh avtomobilov bo manjša brez omejitve hitrosti ali z zelo visoko omejitvijo hitrosti kot z omejevalno omejitvijo hitrosti, ki upočasnjuje motivacijo za inovacije. Pri tem smo preprosto primerjali povprečno porabo avtomobilov pred 50 leti v ZDA in Nemčiji.
Koliko zanikovalcev podnebnih sprememb bi bilo, če bi globalno blaginjo z obnovljivimi viri energije, električnimi avtomobili in boljšimi hišami od vsega začetka spodbujali kot edino učinkovito sredstvo za boj proti podnebnim spremembam? Število zanikovalcev podnebnih sprememb je sorazmerno z zahtevami po znižanju življenjskega standarda.
Kot delničar, zaposleni ali kupec stanovanja postanete tudi del protislovnega gibanja proti številnim negativnim, proti preživetju usmerjenim dogodkom v naši družbi. Novi delničar je rekel: "Jaz s svojo zelo skromno naložbo." Toda 4.000 krat 1.000 EUR je tudi 4 milijone za vse naložbe do odprtja naselja v Unkenu kot izhodišča za širitev po vsem svetu. O velikih povečanjih kapitala lahko odloča le letna skupščina delničarjev, vendar lahko o tem odločata tudi upravni odbor in nadzorni svet. Novi osnovni kapital je namenjen izpopolnitvi dokumentov za večja načrtovana povečanja kapitala. |
