Bevételsemleges CO2-adó vs. tilalmak

Tilalmak a szabad piacgazdaság helyett. Korlátozások és kényszerítés a hatékony CO2-csökkentés helyett. Mindez egyetlen szóban is összefoglalható: Embergyűlölet.








  Beruházási lavina elindítása - gazdasági fellendülés kiváltása


Ez volt a parlamenti polgári kezdeményezésem címe 2016-ban. Akkoriban tonnánként körülbelül 200 euró volt a CO2-adó, de az ebből származó összes bevételt a társadalombiztosítási járulékok csökkentésére kellett volna fordítani. Itt a hírlevél 2019-04-14: Hogyan magyarázzuk meg a CO2-adót?

A szabad piacgazdaság minden kreativitása arra irányul, hogy a fogyasztóknak jó ajánlatokat kínáljon a CO2-adó elkerülése érdekében. Ez a módszer méltó a szabad demokráciához, de a parlamenti polgári kezdeményezésem megbukott az összes úgynevezett "környezetvédelmi csoport" és "éghajlatvédelmi csoport" bojkottja miatt. A bojkott oka ma már világosan látható: tilalmak a szabad piacgazdaság helyett. Korlátozások és kényszerítés a hatékony CO2-csökkentés helyett. Az emberek megfélemlítése a CO2-kibocsátás nélküli magas életszínvonal helyett. Mindez egyetlen szóban összefoglalható: Embergyűlölet.

Hasonlítsuk össze a két forgatókönyvet a házfelújítás és a hőszivattyú esetében. Van egy potenciális ügyfél, akinek olajfűtéses háza van, évi 2000 liter fűtőolaj-fogyasztással. A teljes ellátási láncra kivetett tonnánkénti 200 € CO2-adónak köszönhetően ez most 2000 € helyett 3200 €-ba kerül évente. Most már csak ajánlatot kell tenni, hogy ez a potenciális vásárló valódi vásárlóvá váljon.

Világossá válik: a hiteltörlesztésnek és a működési költségeknek kevesebbnek kell lenniük évi 3200 EUR-nál. A szolgáltatónak komoly erőfeszítéseket kell tennie, hogy ajánlatát az ügyfél elfogadja. Az ügyfél a király. A CO2-adónak két hatása van: a szolgáltató nem 2 000 €, hanem 3 200 € éves költséggel versenyez, és az ügyfélnek több pénze van, mert a CO2-adóból származó adóbevétel csökkenti a társadalombiztosítási járulékokat.

Egészen más a helyzet a kényszerítő forgatókönyv esetében: a szolgáltató olyan ajánlatot tesz az ügyfélnek, amelyet az nem utasíthat vissza, mert 50 000 eurós büntetés jár érte. Miért kellene erőfeszítéseket tenni? Miért optimalizáljuk a költségeket? Teljesen felesleges, amikor az ügyfelek csak úgy a szádba repülnek, mint a sült galambok a tejjel-mézzel folyó földön.

  Cikk az Energia:Építőiparban


Az Energie:Bau részletesen beszámolt a felső-ausztriai polgármesterek konferenciáján tartott előadásomról. Lépjen a cikkhez.

  Új rekord az azonnali piacon: MINUS 50 cent/kWh




Mi történik az azonnali piaci árral egy napos, szeles vasárnapon? A korábbi rekord -20 cent kWh volt. Ezt a rekordot ma 14:00 és 15:00 óra között -50 centtel megdöntötték. Amikor ezt ki akartam írni a Facebookra, rájöttem, hogy nem csak én figyelem a spotpiaci árakat: már az összes érintett csoportban voltak erről szóló bejegyzések.

Miért felejtették el az akkumulátorokat az energiaátalakítás során? Mert Németország energiaátállása negatívan költségoptimalizált. Egyetlen megbízható intézményt sem bíztak meg azzal, hogy költségoptimalizált energiaátmenetet tervezzen. De az ipar elgondolkodott azon, hogy mit lehetne eladni. Villamosvezeték építése Norvégiába? Persze, Németországban van egy ipar, amely ezt meg tudja valósítani. Akkumulátorok a napenergia nappali/éjszakai kiegyenlítésére? Természetesen nem, Németországnak nincs olyan akkumulátor-ipara, amely ezt meg tudná oldani.

  A Volkswagen visszafogja az elektromos autók gyártását


Ez a hír bejárta a tömegtájékoztatási eszközöket. De nem mondta meg, hogy miért. Hasonlítsuk össze a Tesla Y RWD-t a legolcsóbb VW ID 4-essel.
  • 44,890 € 50,800 €-nál
  • 220 kW és 128 kW közötti motorteljesítmény
  • 217 km/h és 160 km/h közötti végsebesség
  • 1 600 kg és 1 000 kg közötti vontatási kapacitás
  • 2,158-1,575 literes csomagtér lehajtott ülésekkel
  • A legmodernebb szoftver, amely úgy néz ki, mint egy 2003-as mobiltelefon.
Ha az ID.4 6 ezerrel olcsóbb lenne ahelyett, hogy drágább lenne, mint a Tesla Y RWD, akkor el lehetne gondolkodni rajta, amikor a vásárlás mellett döntünk. Miért kellene egy lényegesen gyengébb autóért több pénzt fizetni?

  Ma 17 órán keresztül nem lehetséges a betáplálás


Vannak olyan szolgáltatók, mint például a Spottyenergie.at, ahol az áramot az azonnali napi piaci áron vásárolhatja és adhatja el. De van egy szolgáltatási díj, amit vásárláskor hozzáadnak, eladáskor pedig levonják. Így ma 17 olyan óra van, amikor nem tudsz áramot eladni. Ez a jelenség jelenleg hétvégén és ünnepnapokon fordul elő. De 2024-ben Németországban 80 GW, 2025-ben pedig 90 GW fotovoltaikus áram lesz. A negatív árak munkanapokon is előfordulnak majd.

Németországban egyáltalán nem folyik vita ennek az őrületnek a megreformálásáról. Valószínűleg jobboldali radikálisnak fogják nevezni, ha azt mondja, hogy "éjszaka nem süt a nap".

  Az egyesületi tag és a részvényes közötti különbség


Az egyesületi tag felajánlja tagdíját az egyesületnek, és örül, ha az egyesület sikeres. Ha nem, akkor is egy jó ügyet támogattam.

Egy részvényes részvényt vásárol egy részvénytársaságtól. Ha az AG sikeres, a részvényei sokkal többet érnek. A GEMINI next Generation AG esetében a jó ügy támogatásának jutalma.

Részvényesként, alkalmazottként vagy lakásvásárlóként Ön is részese lesz a ellenmozgalomnak, amely a társadalmunkban zajló számos negatív, túlélésellenes fejlemény ellen irányul.

Egy új részvényes azt mondta: "Én az én nagyon szerény befektetésemmel", de 4.000-szer 1.000 € is 4 millió az összes befektetéshez az unkeni telep megnyitásáig, mint a világméretű terjeszkedés kiindulópontja.

A nagy tőkeemelésekről csak az éves közgyűlés dönthet, de a következőkről az igazgatóság és a felügyelőbizottság dönthet. Az új alaptőke a tervezett nagyobb tőkeemelések dokumentumainak tökéletesítésére szolgál.

Itt vannak a részletek.
          Bevételsemleges CO2-adó vs. tilalmak: Tilalmak a szabad piacgazdaság helyett. Korlátozások és kényszerítés a hatékony CO2-csökkentés helyett. Mindez egyetlen szóban is összefoglalható: Embergyűlölet. https://2023.pege.org/07-02/hungarian.htm