Колко разширяване на мрежата е необходимо?Сравнението на разходите е невъзможно, тъй като няма работно допускане. Не можете да сравнявате дървен модел с автомобил, защото дървеният модел не може да се движи.
Фаза 1: Когато слънцето грее, калоричните електроцентрали се изключват. Тъй като обаче не е възможно да се изключат повече калорични електроцентрали, отколкото са включени в момента, ограничението за този метод е 70 GW фотоволтаици в Германия. Какво съвпадение, точно тези 70 GW бяха постоянно споменавани като цел за разширяване на фотоволтаиците в Германия. Така че проблемът със съхранението беше съзнателно и умишлено пренебрегнат. Потенциалът на фотоволтаиците умишлено и преднамерено беше представен по минималистичен начин. Ако имате подобно лоби, не се нуждаете от повече врагове. Това доведе до унищожаването на германската фотоволтаична индустрия през 2013 г. Мисълта беше: "Защо да полагаме толкова усилия за производство на 10 er електроенергия?" Етап 2: Балансиране ден/нощ с батерии. С 300 GW фотоволтаици Германия ще може да работи непрекъснато от 0 до 24 часа със слънчева енергия през прекрасните летни дни. Да, точно така, написах "красиви летни дни", а не "дни с опасност от топлинна смърт", както се опитва да внуши последната гнила кампания на правителството. Фаза 3: Балансиране лято/зима чрез Power to X. Това може да бъде метан, метанол или водород. Тъй като водородът изисква 3,2 пъти по-голям обем за съхранение, водородът е най-лошият кандидат, който се раздухва по неразбираеми причини.
Парите трябва да работят. Батерията работи в съотношение ден/нощ 365 дни в годината. Понякога повече, понякога по-малко, но въпреки това в Германия годишно се съхраняват и освобождават около 130 kWh на kW капацитет на батерията. Така че можете да направите приблизително изчисление: Цена на батерията / 20 години / 130 пълни цикъла на зареждане годишно = разходи за съхранение на kWh. Например, 150 € / 20 години / 135 = 5,6 цента разходи за съхранение на kWh. Но ако вместо 130 въведете само 1, резултатът ще бъде 150 / 20 години / 1 = 7,50 €. Следователно акумулаторът е подходящ за балансиране ден/нощ, но не и за балансиране лято/зима. Необходимо е нещо по-евтино, дори и ефективността да пострада значително при този процес. Например, за да се съхранят 3 TWh от излишъка на електроенергия през лятото, е необходимо 1500 MW енергия да се превърне в метан, 0,3 km³ подземно хранилище за газ и 750 MW електроцентрала с комбиниран цикъл. Да приемем, че инвестиционните разходи са в размер на 4 млрд. евро. На kWh капацитет за съхранение се падат само 4 евро. 4 € / 20 години = 20 цента разходи за съхранение на kWh. Това е наистина малко в сравнение със 150 млрд. евро за батерии. Ефективността е много скромна за тази цел. Сега нека разгледаме двата варианта за балансиране на деня и нощта и за балансиране на лятото и зимата. За покупката на електроенергия се изчисляват 5 цента за kWh. Батерия в дневния/нощния баланс: 5,5 цента за закупуване на електроенергия, 5,6 цента за пропорционални разходи за съхранение = 11,1 цента за kWh. Енергия за метан при балансиране ден/нощ: 18 цента за закупуване на електроенергия 20 цента за пропорционални разходи за съхранение = 38 цента/kWh. Батерия в баланс лято/зима: 6 цента за закупуване на електроенергия, 750 цента пропорционални разходи за съхранение = 756 цента за kWh. Превръщане на електроенергията в метан при балансиране лято/зима: 18 цента за закупуване на електроенергия 20 цента за пропорционални разходи за съхранение = 38 цента/kWh.
Все още не са известни точни технически данни. Поради това батерията "желязо-въздух" се оценява условно на 60 % ефективност и 10 евро на kWh капацитет. Желязо-въздушна батерия в баланс ден/нощ: 8,3 цента за закупуване на електроенергия, 0,4 цента за пропорционални разходи за съхранение = 8,7 цента за kWh. Звучи чудесно, но това се компенсира от изключително ниската скорост на зареждане/краен заряд от 100 часа. Желязо-въздушна батерия в баланс лято/зима: 8,3 цента за закупуване на електроенергия, 50 цента пропорционални разходи за съхранение = 58,3 цента за kWh.
Това беше много груб преглед на структурите на разходите. Това, което не е включено досега: разширяването на мрежата. При мрежата с високо напрежение изчисляваме с 3 млн. евро на километър и GW. Например, за да се пренесе 1 GW вятърна енергия от Северно море до Бавария: 800 км * 3 млн. евро = 2 400 млн. евро. 2 400 млн. евро / ( 1 GW * 3000 часа годишно ) / 20 години = 4 цента линейни разходи за kWh. Ако почитателите на подземните линии постигнат своето, това ще бъде: 14 400 млн. евро / ( 1 GW * 3000 часа годишно ) / 20 години = 24 цента линейни разходи за kWh. Така че с подземните линии можете да забравите за вятърната енергия от Северно море в Бавария. Тя просто е твърде скъпа.
За 100 къщи обикновено е необходим трансформатор средно напрежение 400 kVA. Това е за обикновени селища, където най-големият консуматор е готварска печка с фурна. Въз основа на вероятността за едновременност беше изчислено, че 4 kVA на къща ще бъдат достатъчни. Въпреки това едно селище с площ 5 хектара и само 80 къщи вече би имало 5 MW фотоволтаици. Поради инсталирането на фотоволтаиците в посока изток-запад ще е необходим трансформатор с мощност 3500 kVA без батерии. Това е много. С планираните батерии с капацитет 15 MWh това количество се намалява до трансформатор с мощност 1 500 kVA. При 5 MW фотоволтаици и 4,25 GWh годишен добив средният дневен добив е 11 MWh. Сега можете да инсталирате допълнителни 150 MWh желязо-въздушни батерии в селището. Всеки дневен добив над 18 MWh отива в желязо-въздушните батерии и се подава в дните с много нисък добив. Това би означавало, че ще е необходим само един трансформатор с мощност 750 kVA. Не само този трансформатор, но и всички линии, трансформатори за високо напрежение и станции за производство на електроенергия от метан, чието количество може да бъде оптимизирано.
Преходът към енергетика досега беше "боклуците забравиха за батериите". Всяко сравнение на разходите е невъзможно, защото не е работещо предположение. Не можете да сравнявате дървен модел на кола с автомобил, защото дървеният модел просто не може да се движи. Тази гротеска сериозно се нарича научна статия за енергийния преход. Не можете да предположите, че съседните държави ще доставят 37 GW електроенергия на Германия в тъмното затишие само защото идиотите гротескно имат твърде малко хранилища за електроенергия.
През 90-те години на миналия век се появиха най-необичайните подвижни табели, наречени електрически автомобили: CityEl, Peugeot 106 electrique, Think, Twike. След това се появи напълно нова идея: електрическите автомобили трябва да са по-добри от конвенционалните. През 2003 г. беше създадена компания, която да докаже истинността на това твърдение. През 2008 г. дойде моментът: Tesla Roadster показа, че електрическите автомобили могат да бъдат и забавни. Историческите цени тук за съжаление са само от 2010 г.. Въпреки това, дори и да влезете в Tesla през 2010 г., ще сте удвоили тази инвестиция. Tesla беше нещо повече от "Създаваме страхотен електрически спортен автомобил". Tesla е нещо повече от "Създаваме най-продавания автомобил в света". Дали Tesla ще се превърне в най-големия или втория по големина производител на автомобили в света, зависи само от BYD. Тойота и Фолксваген са в най-дълбока беда. GEMINI следващото поколение е нещо повече от "Построяваме страхотна къща". Подход към програмата за един милион хектара в Германия: 1,000 GW фотоволтаици Батерии с капацитет 3 000 GWh 850 TWh годишен добив Жилища с най-високо ниво на комфорт за 16 милиона семейства вместо смешно неефективно отглеждане на царевица за биогаз. https://www.energie-bau.at/energie-wirtschaft/4458-100-erneuerbare-energie-ist-nur-ein-etappenziel Подход към програмата за 100 000 хектара за Австрия: 100 GW фотоволтаици 300 GWh батерии 85 TWh годишен добив Жилища с най-високо ниво на комфорт за 1,6 милиона семейства вместо смешно неефективно отглеждане на царевица за биогаз. https://www.energie-bau.at/energie-wirtschaft/4458-100-erneuerbare-energie-ist-nur-ein-etappenziel
Членът на сдружението дарява членския си внос на сдружението и е щастлив, ако сдружението е успешно. Ако това не се случи, аз съм подкрепил добра кауза. Акционер купува акции от акционерно дружество. Ако акционерното дружество е успешно, акциите му струват много повече. В случая на GEMINI next Generation AG това е награда за подкрепа на добра кауза. Като акционер, служител или купувач на жилище, вие също ставате част от противопоставянето срещу много негативни, насочени срещу оцеляването събития в нашето общество. Един нов акционер казва: "Аз с моята много скромна инвестиция", но 4000 пъти по 1000 евро са също 4 милиона за всички инвестиции до откриването на селището в Ункен като отправна точка за разширяване на дейността в световен мащаб. Само годишното общо събрание на акционерите може да вземе решение за големи увеличения на капитала, но ето какво могат да решат Изпълнителният и Надзорният съвет. Новият акционерен капитал служи за усъвършенстване на документите за по-големите планирани увеличения на капитала. Ето какви са подробностите. |
