그리드 확장은 얼마나 필요한가요?작동하는 가정이 없기 때문에 비용 비교는 불가능합니다. 나무 모형은 운전할 수 없기 때문에 나무 모형과 자동차를 비교할 수 없습니다.
1단계: 태양이 비추면 열병합 발전소가 꺼집니다. 그러나 현재 켜져 있는 발전소보다 더 많은 열량 발전소를 끌 수는 없기 때문에 이 방법의 한계는 독일에서 70GW의 태양 광 발전입니다. 우연의 일치인지, 정확히이 70GW는 독일에서 태양 광 발전의 확장 목표로 지속적으로 언급되곤했습니다. 그래서 저장 문제는 의도적으로 의도적으로 무시되었습니다. 태양광의 잠재력은 의도적이고 의도적으로 미니멀한 방식으로 제시되었습니다. 이런 로비가 있다면 더 이상 적이 필요하지 않습니다. 이로 인해 2013년에 독일 태양광 산업이 파괴되었습니다. "왜 10에르의 전기를 생산하기 위해 그렇게 많은 노력을 기울여야 하는가"라는 생각이 들었습니다. 2단계: 배터리로 낮과 밤의 균형을 맞추기. 300GW의 태양 광 발전으로 독일은 아름다운 여름날에 태양 광 발전으로 0시부터 24시까지 연속적으로 가동 할 수 있습니다. 네, 맞습니다. 정부의 최근 썩은 캠페인이 세뇌시키려는 것처럼 "열사병 위험일"이 아니라 "아름다운 여름날"이라고 썼습니다. 3단계: Power to X를 통한 여름/겨울 밸런싱. 메탄, 메탄올 또는 수소가 될 수 있습니다. 수소는 저장하는 데 3.2배의 부피가 더 필요하기 때문에 이해할 수 없는 이유로 과대 포장된 최악의 후보입니다.
돈은 작동해야 합니다. 배터리는 1년 365일 낮과 밤의 균형을 유지하며 작동합니다. 때로는 더 많을 때도, 더 적을 때도 있지만, 그럼에도 불구하고 독일에서는 연간 배터리 용량 1kW당 약 130kWh가 저장되고 방출됩니다. 따라서 대략적인 근사치를 만들 수 있습니다: 배터리 가격 / 20년 / 연간 130회 완전 충전 주기 = kWh당 저장 비용. 예를 들어, 150유로/20년/135 = kWh당 5.6센트의 저장 비용입니다. 그러나 130 대신 1만 입력하면 결과는 150/20년/1 = 7.50유로입니다. 따라서 누산기는 주간/야간 밸런싱에는 적합하지만 여름/겨울 밸런싱에는 적합하지 않습니다. 이 과정에서 효율성이 크게 떨어지더라도 더 저렴한 방법이 필요합니다. 예를 들어 여름철 잉여 전력 3TWh를 저장하려면 1,500MW의 메탄 발전, 0.3km³의 지하 가스 저장소, 750MW의 복합 사이클 발전소가 필요합니다. 투자 비용이 40억 유로라고 가정해 보겠습니다. 저장 용량 kWh당 4유로에 불과합니다. 4유로/20년 = kWh당 20센트의 저장 비용. 이는 배터리의 경우 1,500억 유로에 비하면 정말 적은 금액입니다. 그에 비해 효율성은 매우 낮습니다. 이제 주간/야간 밸런싱과 여름/겨울 밸런싱의 두 가지 변형을 살펴봅시다. 전기 구매의 경우 5센트 kWh가 계산됩니다. 주/야간 배터리 잔액: 5.5센트 전기 구매, 5.6센트 일할 계산 저장 비용 = 11.1센트 kWh. 주/야간 밸런싱의 전력 대 메탄: 18센트 전기 구매 20센트 비례 배분 저장 비용 = 38센트/kWh. 여름/겨울 배터리 잔액: 전기 구매 비용 6센트, 비례 배분 저장 비용 750센트 = 756센트 kWh. 여름/겨울 밸런싱 시 전력 대 메탄: 18센트 전기 구매 20센트 비례 배분 저장 비용 = 38센트/kWh.
아직 정확한 기술 데이터는 알려져 있지 않습니다. 따라서 철 공기 배터리의 효율은 60%, 용량은 kWh당 10유로로 잠정적으로 추정됩니다. 주/야간 균형의 철/공기 배터리: 8.3센트 전기 구매, 0.4센트 비례 저장 비용 = 8.7센트 kWh. 좋게 들리지만 100시간이라는 매우 낮은 충전/완충 속도로 인해 상쇄됩니다. 여름/겨울 균형의 철/공기 배터리: 8.3센트 전기 구매, 50센트 비례 저장 비용 = 58.3센트 kWh.
이는 비용 구조에 대한 매우 대략적인 개요입니다. 지금까지 포함되지 않은 것은 그리드 확장입니다. 고전압 그리드에서는 km당 3백만 유로, GW로 계산합니다. 예를 들어, 북해에서 바이에른으로 1GW의 풍력 에너지를 가져오는 경우: 800km * 3백만 유로 = 2,400백만 유로입니다. 2,400M€ / (1GW * 연간 3000시간) / 20년 = kWh당 4센트의 회선 비용. 지하 회선 팬들이 원하는 대로라면 이렇게 될 것입니다: 14,400M€/(1GW * 연간 3000시간)/20년 = kWh당 24센트 회선 비용. 따라서 지중선을 사용하면 바이에른 북해의 풍력 발전은 잊을 수 있습니다. 너무 비싸기 때문입니다.
100채의 주택에는 보통 400kVA 고압 변압기가 필요합니다. 이는 가장 큰 소비자가 오븐이 달린 밥솥을 사용하는 일반적인 정착촌의 경우였습니다. 동시성 확률에 따라 집당 4kVA면 충분할 것으로 계산되었습니다. 그러나 주택이 80채에 불과한 5ha 규모의 정착촌에는 이미 5MW의 태양광 발전소가 설치되어 있습니다. 태양광을 동서로 설치해야 하기 때문에 배터리 없이 3,500kVA 변압기가 필요합니다. 엄청난 양이죠. 계획된 15MWh 배터리를 사용하면 1,500kVA 변압기로 줄어듭니다. 5MW 태양광 발전과 4.25GWh의 연간 생산량으로 일일 평균 생산량은 11MWh입니다. 이제 정착지에 150MWh의 철 공기 배터리를 추가로 설치할 수 있습니다. 일일 발전량이 18MWh를 초과하면 철 공기 배터리에 들어가서 발전량이 매우 낮은 날에 공급됩니다. 이는 750kVA 변압기 하나만 필요하다는 것을 의미합니다. 이 변압기뿐만 아니라 모든 라인, 고전압 변압기 및 전력-메탄 스테이션의 양을 최적화할 수 있습니다.
지금까지의 에너지 전환은 "보조들이 배터리를 잊어버린 것"이었습니다. 비용 비교는 작동하는 가정이 아니기 때문에 불가능합니다. 나무로 만든 자동차 모형과 자동차를 비교할 수 없는 이유는 나무 모형은 운전을 할 수 없기 때문입니다. 이 괴기스러운 것은 에너지 전환에 관한 과학 논문이라고 진지하게 불립니다. 멍청이들이 기괴하게도 전기 저장량이 너무 적다고 해서 이웃 국가들이 어두운 소강 상태에서 독일에 37GW의 전력을 공급할 것이라고 가정해서는 안됩니다.
90년대에는 시티엘, 푸조 106 일렉트리크, 씽크, 트위크 등 전기 자동차라고 불리는 가장 엉뚱한 차들이 출시되었습니다. 그런 다음 완전히 새로운 아이디어가 떠올랐습니다. 전기 자동차는 기존 자동차보다 더 좋아야 한다는 것이었습니다. 2003년, 이 주장의 진실을 증명하기 위해 한 회사가 설립되었습니다. 2008년, 테슬라 로드스터가 전기 자동차도 재미있을 수 있다는 것을 보여줄 때가 왔습니다. 여기의 과거 가격은 안타깝게도 2010년까지만 거슬러 올라갑니다. 그럼에도 불구하고 2010년에 테슬라에 진출했더라도 이 투자액은 두 배 이상 증가했을 것입니다. Tesla는 "우리는 훌륭한 전기 스포츠카를 만든다" 그 이상입니다. Tesla는 "우리는 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차를 만든다" 그 이상입니다. 테슬라가 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체가 될지, 아니면 두 번째로 큰 자동차 제조업체가 될지는 오직 BYD에 달려 있습니다. 도요타와 폭스바겐은 가장 큰 곤경에 처해 있습니다. GEMINI 차세대는 "우리는 훌륭한 집을 짓는다" 그 이상입니다. 독일의 100만 헥타르 프로그램에 대한 접근 방식: 1,000GW 태양광 발전 3,000GWh 배터리 연간 생산량 850TWh 바이오가스를 위해 엄청나게 비효율적인 옥수수 재배 대신 1,600만 가구에 최고 수준의 안락함을 제공하는 주택을 공급합니다. https://www.energie-bau.at/energie-wirtschaft/4458-100-erneuerbare-energie-ist-nur-ein-etappenziel 오스트리아를 위한 10만 헥타르 프로그램에 대한 접근 방식: 100GW 태양광 발전 300GWh 배터리 연간 생산량 85Th 바이오가스를 위해 엄청나게 비효율적인 옥수수 재배 대신 160만 가구에 최고 수준의 안락함을 제공하는 주택을 공급합니다. https://www.energie-bau.at/energie-wirtschaft/4458-100-erneuerbare-energie-ist-nur-ein-etappenziel
협회 회원은 자신의 회비를 협회에 기부하고 협회가 성공하면 기뻐합니다. 그렇지 않더라도 좋은 일에 힘을 보탰다고 생각합니다. 한 주주가 공개 유한회사로부터 주식을 매입합니다. AG가 성공하면 그의 주식은 훨씬 더 가치가 높아집니다. GEMINI 차세대 AG의 경우, 좋은 대의를 지지한 것에 대한 보상입니다. 주주, 직원 또는 주택 구매자로서 귀하는 우리 사회의 많은 부정적이고 생존에 반하는 개발에 반대하는 반대 운동에 동참하는 것입니다. 한 신규 주주는 "아주 적은 금액을 투자한 저"라고 말했지만, 전 세계 확장을 위한 출발점으로 언켄에 정착할 때까지의 모든 투자금에 1,000유로의 4,000배는 400만 유로이기도 합니다. 대규모 자본금 증자는 연례 총회에서만 결정할 수 있지만, 집행위원회와 감독위원회가 결정할 수 있는 사항은 다음과 같습니다. 새로운 자본금은 계획된 대규모 자본금 증자를 위한 서류를 완성하는 역할을 합니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다. |
