Насколько необходимо расширение сети?Сравнение стоимости невозможно, потому что нет рабочей гипотезы. Нельзя сравнивать деревянную модель с автомобилем, потому что деревянная модель не может ездить.
Фаза 1: Когда светит солнце, калорийные электростанции выключаются. Однако, поскольку невозможно отключить больше калорийных электростанций, чем включено в настоящее время, предельным значением для этого метода является 70 ГВт фотовольтаики в Германии. Какое совпадение, именно эти 70 ГВт раньше постоянно упоминались в качестве цели расширения фотовольтаики в Германии. Таким образом, проблема хранения энергии сознательно и намеренно игнорировалась. Потенциал фотовольтаики был намеренно и умышленно представлен в минималистском виде. Если у вас есть такое лобби, вам больше не нужны враги. Это привело к разрушению немецкой фотоэлектрической промышленности в 2013 году. Возникла мысль: "Зачем тратить столько усилий на производство 10 эр электроэнергии". Этап 2: балансировка между днем и ночью с помощью батарей. Имея 300 ГВт фотоэлектрических установок, Германия сможет непрерывно работать от 0 до 24 за счет солнечной энергии в прекрасные летние дни. Да, именно так, я написал "прекрасные летние дни", а не "дни смертельной опасности от жары", как пытается внушить последняя гнилая кампания правительства. Этап 3: Балансировка в летне-зимний период через систему Power to X. Это может быть метан, метанол или водород. Поскольку для хранения водорода требуется в 3,2 раза больший объем, водород является худшим кандидатом, о котором говорят по непонятным причинам.
Деньги должны работать. Батарея работает в балансе день/ночь 365 дней в году. Иногда больше, иногда меньше, но, тем не менее, в Германии в год накапливается и отдается около 130 кВт-ч на каждый кВт емкости батареи. Таким образом, можно сделать приблизительный расчет: Цена батареи / 20 лет / 130 полных циклов заряда в год = стоимость хранения одного кВт-ч. Например, 150 евро / 20 лет / 135 = 5,6 цента за кВт-ч. Если же вместо 130 ввести только 1, то результат составит 150 / 20 лет / 1 = 7,50 €. Таким образом, аккумулятор подходит для балансировки день/ночь, но не для балансировки лето/зима. Необходимо что-то более дешевое, даже если при этом сильно пострадает эффективность. Например, для хранения 3 ТВт-ч летних излишков электроэнергии необходимо 1 500 МВт энергии на метане, 0,3 км³ подземных газовых хранилищ и парогазовая электростанция мощностью 750 МВт. Предположим, что инвестиционные затраты составят 4 млрд. евро. В расчете на кВт-ч мощности хранилища всего 4 евро. 4 € / 20 лет = 20 центов стоимости хранения в расчете на кВт-ч. Это очень мало по сравнению со 150 млрд. евро на аккумуляторы. Эффективность для этого очень скромная. Теперь рассмотрим оба варианта при балансировке день/ночь и балансировке лето/зима. Для покупки электроэнергии рассчитывается 5 центов кВт-ч. Аккумулятор в балансе день/ночь: 5,5 цента покупка электроэнергии, 5,6 цента пропорциональные затраты на хранение = 11,1 цента кВт-ч. Электроэнергия на метан при балансировке между днем и ночью: 18 центов покупка электроэнергии 20 центов пропорциональные затраты на хранение = 38 центов/кВт-ч. Батарея в летне-зимнем балансе: 6 центов покупка электроэнергии, 750 центов пропорциональные затраты на хранение = 756 центов кВт-ч. Передача энергии на метан при балансировке между летом и зимой: 18 центов покупка электроэнергии 20 центов пропорциональные затраты на хранение = 38 центов/кВт-ч.
Точные технические данные пока неизвестны. Поэтому, по предварительным оценкам, эффективность железо-воздушной батареи составляет 60%, а емкость - 10 евро за кВт-ч. Железная/воздушная батарея в балансе день/ночь: 8,3 цента покупка электроэнергии, 0,4 цента пропорциональные затраты на хранение = 8,7 цента кВт-ч. Звучит неплохо, но это компенсируется крайне низкой скоростью зарядки/зарядки в течение 100 часов. Железно-воздушный аккумулятор в летне-зимнем балансе: 8,3 цента покупка электроэнергии, 50 центов пропорциональные затраты на хранение = 58,3 цента кВт-ч.
Это был очень приблизительный обзор структуры затрат. Что не было учтено до сих пор: расширение сети. В высоковольтной сети мы рассчитываем из расчета 3 млн. евро на километр и ГВт. Например, для доставки 1 ГВт ветровой энергии из Северного моря в Баварию: 800 км * 3 млн. евро = 2 400 млн. евро. 2 400 млн. евро / ( 1 ГВт * 3000 часов в год ) / 20 лет = 4 цента стоимости линии на кВт-ч. Если поклонники подземных линий добьются своего, то это будет: 14 400 млн. евро / ( 1 ГВт * 3000 часов в год ) / 20 лет = 24 цента линейных затрат на кВт-ч. Так что с подземными линиями можно забыть о ветровой энергии из Северного моря в Баварии. Это просто слишком дорого.
Для 100 домов обычно требуется трансформатор среднего напряжения мощностью 400 кВА. Это для обычных поселков, где самым крупным потребителем является плита с духовкой. Исходя из вероятности одновременности, было рассчитано, что на один дом достаточно 4 кВА. Однако в поселении площадью 5 га, где всего 80 домов, уже будет установлено 5 МВт фотоэлектрических установок. Поскольку фотовольтаика установлена с востока на запад, потребуется трансформатор мощностью 3500 кВА без батарей. Это очень много. С учетом планируемых аккумуляторов емкостью 15 МВт-ч этот показатель снижается до 1 500 кВА. При мощности фотоэлектрической станции 5 МВт и годовой выработке 4,25 ГВт-ч среднесуточная выработка составляет 11 МВт-ч. Теперь в поселке можно установить еще 150 МВт-ч железно-воздушных батарей. Любая суточная выработка, превышающая 18 МВт-ч, поступает в воздушно-железные аккумуляторы и подпитывается в дни с очень низкой выработкой. Таким образом, потребуется только один трансформатор мощностью 750 кВА. Речь идет не только об этом трансформаторе, но и обо всех линиях, высоковольтных трансформаторах и станциях преобразования энергии в метан, количество которых может быть оптимизировано.
До сих пор энергетический переход происходил по принципу "недоумки забыли про аккумуляторы". Любое сравнение затрат невозможно, потому что это не рабочее предположение. Вы не можете сравнить деревянную модель автомобиля с автомобилем, потому что деревянная модель просто не может ездить. Этот гротеск всерьез называется научной работой по энергетическому переходу. Нельзя считать, что соседние страны будут поставлять 37 ГВт электроэнергии в Германию в темное затишье только потому, что у идиотов гротескно слишком мало накопителей электроэнергии.
В 90-х годах прошлого века электромобилями называли самые диковинные прокатные машины: CityEl, Peugeot 106 electrique, Think, Twike. Затем появилась совершенно новая идея: электромобили должны быть лучше обычных автомобилей. В 2003 году была создана компания, призванная доказать истинность этого утверждения. В 2008 году пришло время: Tesla Roadster показал, что электромобили могут быть еще и веселыми. Исторические цены здесь, к сожалению, относятся только к 2010 году. Тем не менее, даже войдя в Tesla в 2010 году, вы более чем удвоили бы эти инвестиции. Tesla - это не просто "Мы создаем отличный спортивный электромобиль". Tesla - это больше, чем "Мы создаем самый продаваемый автомобиль в мире". Станет ли Tesla крупнейшим или вторым по величине производителем автомобилей в мире, зависит только от BYD. Toyota и Volkswagen находятся в глубочайшей беде. ДЕВА Следующее поколение - это больше, чем "Мы строим отличный дом". Подход к реализации программы "миллион гектаров" в Германии: 1 000 ГВт фотовольтаики Аккумуляторы емкостью 3 000 ГВт-ч Годовая выработка 850 ТВт-ч Жилье с высочайшим уровнем комфорта для 16 миллионов семей вместо до смешного неэффективного выращивания кукурузы для получения биогаза. https://www.energie-bau.at/energie-wirtschaft/4458-100-erneuerbare-energie-ist-nur-ein-etappenziel Подход к программе 100 000 га для Австрии: 100 ГВт фотовольтаики Аккумуляторы емкостью 300 ГВт-ч Годовая производительность 85 ТВт-ч Жилье с высочайшим уровнем комфорта для 1,6 млн. семей вместо до смешного неэффективного выращивания кукурузы для получения биогаза. https://www.energie-bau.at/energie-wirtschaft/4458-100-erneuerbare-energie-ist-nur-ein-etappenziel
Член ассоциации жертвует свои членские взносы на нужды ассоциации и счастлив, если ассоциация успешна. Если нет - значит, я поддержал благое дело. Акционер покупает акции публичной компании с ограниченной ответственностью. Если AG добивается успеха, его акции стоят гораздо больше. В случае с GEMINI next Generation AG это вознаграждение за поддержку благого дела. Являясь акционером, сотрудником или покупателем жилья, вы также становитесь частью контрдвижения против многих негативных, антивыживательных явлений в нашем обществе. Новый акционер сказал: "Я со своими очень скромными инвестициями", но 4 000 умножить на 1 000 € - это тоже 4 миллиона на все инвестиции до открытия поселения в Ункене как отправной точки для мировой экспансии. Решение о крупном увеличении капитала может принять только годовое общее собрание акционеров, но вот что могут решить Правление и Наблюдательный совет. Новый уставный капитал служит для подготовки документов для запланированного увеличения капитала. Здесь подробности. |
